on 02-21-2014 8:50 PM
Um material da SAP de nome CT-e: Legal Change mostra a utilização de ordem de compra de serviço de frete sem código de material e mostra que devemos utilizar a tabela J_1BTXC1 com ship from X ship to para determinar o ICMS do frete.
Depois no lançamento do CT-e esse material orienta para lançar a folha de serviço na ordem de compra.
O problema é que o mesmo fornecedor de frete tem para o mesmo local de entrega 2 modais um aéreo ( 4%) e outro terrestre (12%) então essa tabela não serve pois a ordem de compra vai fazer o calculo e sempre utilizar um único ICMS.
Alguem já se deparou com essa situação?
No cliente a proposta é implementar o GRC de entrada mas estamos com essa dúvida, aonde a forma standard parece não atender.
Ainda nem chegamos no ponto de automação, ir ao Sefaz, etc,, só esse ponto na prova de conceito/aderência está atrapalhando.
Antes da obrigatoriedade do CT-e implementamos em outro cliente a entrada do CTRC através de ordem de compra com material DIEN criando códigos para cada um dos casos de ICMS e utilizamos tabela de exceção dinâmica por material, ship from, ship to -> valor ICMS.
A preocupação agora é saber se o standard tem solução para isso ou fazer novamente um item DIEN para cada modal.
Oi Acacio
Você observou que neste caso o standard você usa um mestre de serviço? Veja que na implementação foi criado o taxgroup 6 (J_1BTXIC3) tendo como parâmetro o mestre de serviço.
Ou seja, você pode ter um mestre de serviço de frete rodoviário e outro aéreo. Você pode criar outros tax groups na tabela J_1BTXIC3 de acordo com a sua necessidade.
Caso você queira manter o processo atual e não usar o standard lembre-se que você pode usar o processo CT-e flex onde você tem uma badi antes e depois do DACTE com o conteúdo do XML. Ai você monta toda lógica de processamento.
Abraço
Eduardo Chagas
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